Memoria de Actividades 2004

2. Valoración general del año 2004

Como señalábamos al inicio, un comienzo de año muy negativo, producto seguramente de un comienzo del año anterior (2003) muy bueno, dio paso a unos niveles de ventas en los tres siguientes trimestres con ligeros crecimientos, suficientes para presentar, de nuevo este año, un conjunto prácticamente estable.

Como decíamos, las variaciones en cada segmento de mercado han generado una evolución conjunta que ha mantenido la tónica de años anteriores, en los que los porcentajes se han movido en el entorno del 2% arriba o abajo. La variación de las ventas de lubricantes de las compañías asociadas en el año 2004 ha sido del –0,3%.

Sin embargo, tan sólo el conjunto de aceites industriales ha presentado cifras positivas de crecimiento. Tanto el segmento de aceites marinos (que incluye estadísticamente los aceites de aviación) como el de aceites de proceso (muy dependientes de la evolución de determinado tipo de industrias) han reducido sensiblemente sus niveles de ventas.

Las grasas han presentado evoluciones sin cambios significativos entre el año 2004 y el anterior.

La evolución de los volúmenes de lubricantes de motor, transmisiones y engranajes de automoción vendidos a lo largo del año ha mostrado perfiles negativos prácticamente durante todo el año, produciéndose una recuperación en el cuarto trimestre que no ha sido suficiente para garantizar una estabilidad en las ventas. Los procesos de mejora en los rendimientos de los lubricantes de automoción siguen generando tendencias negativas en los volúmenes de venta que no se ven compensadas de forma suficiente con los incrementos en los parques de vehículos.

El mercado de automoción, el de mayor repercusión sobre las cuentas de resultados de las compañías, ha mantenido en sus diferentes apartados una evolución muy diferenciada, con leves descensos en las ventas de lubricantes para Transporte y resto, crecimiento en el apartado de Engranajes y Transmisiones de Automoción, y un descenso significativo en los volúmenes de lubricantes de motor para Turismos y motos.

La estructura de las ventas de lubricantes de las compañías de ASELUBE durante 2004 ha sido:

Por otro lado, podemos estimar que, en función de la distribución de las compañías asociadas, las ventas de lubricantes de motor, transmisiones y engranajes de automoción, y de aceites industriales en España han tenido durante 2004, aproximadamente, las siguientes estructuras geográficas:

Por último presentamos, a título informativo, la evolución de la estructura de ventas de lubricantes de automoción durante el período 2000-2004 por canales de distribución de sector consumo (datos facilitados por Nielsen):

Estos datos incluyen tan sólo los porcentajes de ventas a detallistas.

Si comparamos la evolución de las ventas de lubricantes de automoción en Península y Baleares con el crecimiento del parque de vehículos en nuestro país, podemos observar que las líneas de tendencia de ambas series tienen una evolución casi paralela, pero con una ligera tensión hacia la convergencia que en los últimos años se ha decantado ya por un crecimiento más pronunciado del parque (en 2004 incluso se ha producido una disminución de las ventas de lubricantes de automoción). Es ese crecimiento el que señala la reducción en los plazos de cambio del aceite. Es decir, se necesita cada vez menos cantidad de aceite para tener en funcionamiento adecuado un mayor número de vehículos.

El comentario anterior se hace aún más evidente a la vista del cuadro que presentamos a continuación. La evolución en los últimos años del consumo de lubricantes por vehículo ha pasado desde los 11,6 kilos por vehículo de 1997 hasta los 9,0 kilos por vehículo del año 2004, con un decrecimiento del 23% en ese periodo de ocho años. Es, por tanto, una caída lenta, pero inexorable, que sólo se ve paliada por el crecimiento del parque de vehículos.

Analizando otro de los aspectos anteriormente comentados –el de la calidad de los lubricantes– podemos observar cómo aparece una evolución creciente en la demanda de productos cada vez de mayor calidad, con una mayor exigencia tecnológica y una mayor carga de investigación y desarrollo. Los datos de la proporción de aceites sintéticos y semisintéticos, tanto en los aceites de motor para servicios ligeros (automóviles turismos) como para servicios pesados, dejan claro el comportamiento de la demanda y la respuesta de las compañías de lubricantes.

Especialmente destacable es la proporción de productos sintéticos alcanzada en el segmento de servicios ligeros. En tan sólo diez años hemos pasado de un 2,4% en 1995 hasta un 13,4% en el pasado año. Si incluimos los llamados semisintéticos, el incremento es aún más espectacular (de un 10,3% conjunto en 1995 hemos pasado a un 45,9% en 2004).

Esta proporción de sintéticos y semisintéticos es significativamente superior en el parque de vehículos menores de tres años, e inversa en los matriculados en el último año para vehículos ligeros.

En el caso de vehículos pesados, sin llegar a la velocidad de transformación del vehículo ligero, la tendencia hacia semisintéticos, sintéticos y economizadores de combustible (muy baja viscosidad) es también imparable, haciendo imaginar un escenario a corto plazo en el que los aceites minerales clásicos quedarán postergados por estas nuevas tecnologías (se ha pasado desde un 0,25% en 1995 para la suma de sintéticos y semisintéticos hasta un 6,46% del total en 2004, porcentaje que ya empieza a ser significativo).

En otro orden de cosas, los grandes temas que se han abordado a lo largo del pasado año 2004 han sido:

Aceites usados.– Comenzó el año 2004 con una propuesta de Proyecto de Real Decreto que iba a regular la gestión de los aceites usados en nuestro país. Llegó incluso a ser presentado para dictamen ante el Consejo de Estado por la anterior Administración.

Los planteamientos que, según conocimos en su momento, se hacían en el citado Proyecto mantenían limitaciones muy significativas en la formulación de los productos lubricantes. Seguimos pensando y defendiendo que son de enorme gravedad las consecuencias que se podrían haber producido en el caso de aplicarse las propuestas que se presentaban.

El cambio en la Administración, fruto de las elecciones legislativas en nuestro país, produjeron una paralización lógica en la tramitación en marcha. No obstante, ASELUBE ha seguido manteniendo la misma posición ante los nuevos responsables del Ministerio de Medio Ambiente.

Insistimos en que los debates que se están produciendo últimamente en el ámbito europeo en relación a las prioridades en la gestión última de los aceites usados, que en las últimas fechas se han visto reflejados en cuestiones planteadas por la Administración comunitaria, reflejan las dudas que nosotros ya planteábamos sobre la idoneidad, incluso en términos medioambientales, de la priorización de la regeneración sobre otras formas de utilización de los aceites usados, que tienen más en cuenta la mejora medioambiental y la eficiencia energética en su conjunto. Esta nueva situación, en la que Bruselas pide opinión a todos los implicados sobre el actual modelo de priorización de la regeneración de los aceites usados, debería, a nuestro entender, implicar una pausa reflexiva en el proceso de elaboración de una nueva normativa sobre aceites usados, sin que esto debiera significar un abandono de las responsabilidades de nuestro sector en esta materia. Habrá que explorar las fórmulas más adecuadas para seguir avanzando en la mejora de la recogida de aceites usados en nuestro país, bien manteniendo el modelo normativo actual o bien realizando los retoques necesarios.

Envases y residuos de envases.– El esfuerzo de ASELUBE y de las compañías que representa en relación con la problemática de los envases ha estado dirigido hacia la colaboración con ECOEMBES en el seguimiento del cumplimiento del nuevo Plan Sectorial de Prevención. En especial debemos señalar, en este sentido, la participación activa con ECOEMBES en los procesos de revisión del cumplimiento de los compromisos adquiridos en este sentido.

Como lógicamente se deduce de lo anterior, las compañías de ASELUBE han continuado manteniendo su participación en el Punto Verde y en el cumplimiento de la normativa en materia de envases y residuos de envases.

Formación.– Aunque durante el año 2004 no se ha celebrado ningún curso de formación, no quiere decir esto que se haya abandonado el interés por este tema. Se ha comenzado todo el proceso de revisión y actualización de algunos apartados del Curso de Lubricantes de Cárter y Transmisiones de Automoción, lo que significa poner al día algunos aspectos que se habían quedado ciertamente obsoletos. También se ha colaborado con la compañía Lubrizol, «socio colaborador» de ASELUBE, en la presentación, tanto en Madrid como en Barcelona, de su propuesta de formación: «Knowledge 2 market».

La situación en cuanto a cursos realizados hasta ahora es la siguiente:

• Curso Básico de Lubricantes: 11 cursos con 300 asistentes.
• Curso Monográfico de Grasas: 4 cursos con 99 asistentes.
• Curso Monográfico de Lubricantes de Cárter y Transmisiones de Automoción: 4 cursos y 118 asistentes.
• Curso de Aceites Industriales (Hidráulicos, Engranajes y Compresores): 4 cursos con 133 asistentes.

Comunicación.– En el ámbito interno, la comunicación ha quedado garantizada mediante el envío de toda la documentación entregada en las reuniones de la Junta Directiva, complementándose, cuando ha sido necesario, con la elaboración de Hojas Informativas, sobre gran variedad de temas de actualidad en su momento, y la celebración de entrevistas personales del Secretario General con los responsables de lubricantes de algunas de las compañías asociadas. Esta comunicación es muy útil a las compañías como base de mantenimiento de sus programas ISO 9.002, entre otros. La apertura de la Junta Directiva a la asistencia de representantes de las compañías que no están en la misma ha facilitado esta labor de comunicación interna.

Se ha mantenido una constante relación con los medios de comunicación, atendiendo sus peticiones de entrevistas, artículos o comentarios. No se han escatimado esfuerzos por presentar a la sociedad nuestros puntos de vista sobre el sector de lubricantes en España. En este sentido hay que circunscribir el proceso comenzado a finales de 2004 para actualizar la página web de nuestra Asociación (www.aselube.es) con el fin de mejorar la información y facilitar un acceso más amable a todos los posibles usuarios de la misma. La página web de ASELUBE ha venido ofreciendo un servicio que se puede valorar altamente sin interferir en las excelentes presentaciones de que disponen las compañías asociadas.

Las respuestas ante las cuestiones planteadas desde el espacio habilitado en la página web se han producido sobre los diferentes aspectos con la máxima celeridad y con la colaboración de los servicios técnicos de las compañías asociadas. Debemos añadir que, con el fin de mejorar este servicio se ha procedido a establecer un protocolo de atención a las citadas consultas que llegan a nuestra Asociación.

ASELUBE, manteniendo su propuesta de actuar como «la voz del lubricante» en España, no se plantea realizar, salvo necesidad, más que un acto público al año. Éste es el de la presentación de la Memoria de Actividades. El del pasado año se realizó el día 22 de abril y de nuevo significó un encuentro muy positivo, tanto con los medios de comunicación y las compañías de sectores afines como entre los profesionales de las compañías asociadas.

 

Memoria de actividades 2004 en formato pdf 4,28MB

 

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